APAAJA.NET – Pemerintah Provinsi DKI Jakarta tengah melakukan langkah strategis untuk memperluas jaringan transportasi umum melalui Transjabodetabek. Empat rute baru sedang diuji coba untuk menghubungkan wilayah-wilayah utama di sekitar Jakarta, yaitu Alam Sutera di Tangerang, Vida Bekasi, dan beberapa titik lainnya. Langkah ini diharapkan dapat memberikan solusi mobilitas yang efisien bagi warga Jabodetabek.
Rute Baru Transjabodetabek yang Sedang Diuji Coba
Perluasan layanan ini akan melibatkan empat rute baru yang menghubungkan beberapa titik penting di Jabodetabek:
-
Bekasi: Rute dari Vida Bekasi menuju Cawang, Jakarta.
-
Bogor: Layanan dari Kota Wisata, Cibubur ke Cawang, Jakarta.
-
Tangerang: Rute dari Alam Sutera ke Blok M, Jakarta, serta Binong ke Grogol, Jakarta.
Saat ini, keempat rute tersebut masih dalam tahap uji coba dan akan terus dikembangkan setelah koordinasi dengan Badan Pengelola Transportasi Jabodetabek (BPTJ). Hal ini bertujuan untuk memberikan pilihan transportasi yang lebih nyaman dan terjangkau bagi warga di wilayah Bodetabek.
Peran JR Connexion dalam Meningkatkan Akses Transportasi
JR Connexion (JRC), yang diluncurkan pada 2017, berperan penting dalam menghubungkan berbagai permukiman di kawasan Bodetabek. Sejak diluncurkan, layanan ini telah menghubungkan 23 permukiman di Jabodetabek. Rencana ke depan adalah meningkatkan jangkauan layanan bus JR Connexion hingga 117 titik permukiman, dengan target 40 titik yang sudah terlayani pada tahun ini.
Data Demografi dan Potensi Layanan Transportasi Umum
Dengan populasi Jabodetabek yang mencapai lebih dari 31 juta jiwa menurut data Badan Pusat Statistik (BPS) 2022, kebutuhan akan transportasi umum yang efisien semakin mendesak. Saat ini, sekitar 25,18 persen penduduk Jabodetabek berpotensi menggunakan angkutan umum jika tersedia halte atau bus stop dalam jarak kurang dari 500 meter dari lokasi mereka.
Tiga wilayah dengan potensi layanan angkutan umum tertinggi adalah Jakarta Pusat (88,5 persen), Jakarta Selatan (70,84 persen), dan Jakarta Timur (64,09 persen).
Namun, beberapa wilayah seperti Kabupaten Bekasi, Kabupaten Tangerang, dan Kabupaten Bogor masih memiliki potensi penggunaan angkutan umum yang sangat rendah.
Baca Juga: Mudik Boleh Pakek Kendaraan Dinas, tapi Ada Syaratnya Lho
Tantangan dan Solusi dalam Pembangunan Kawasan Perumahan
Berdasarkan data dari Badan Pengelola Tapera 2023, ada lebih dari 2.000 perumahan di wilayah Jabodetabek. Dari jumlah tersebut, banyak perumahan kelas menengah dan bawah yang terletak di kawasan yang kurang terjangkau oleh angkutan umum.
Hal ini menyebabkan ketergantungan pada kendaraan pribadi, yang semakin memberatkan beban generasi muda yang harus membeli rumah dan kendaraan bermotor secara bersamaan.
Untuk itu, perluasan layanan Transjabodetabek diharapkan dapat mengurangi ketergantungan terhadap kendaraan pribadi dan memberikan akses transportasi yang lebih baik, khususnya bagi warga di kawasan perumahan kelas bawah dan menengah.
Upaya Mengurangi Penggunaan Kendaraan Pribadi di Jakarta
Pemerintah juga mempertimbangkan penerapan Electronic Road Pricing (ERP) untuk mengendalikan jumlah kendaraan pribadi di Jakarta. Sistem ini diharapkan dapat membantu mengurangi kemacetan dan mendorong lebih banyak orang untuk beralih menggunakan transportasi umum seperti Transjabodetabek.
Baca Juga: Rest Area Pengisian Daya Kendaraan Listrik di Tol Trans Jawa
Perluasan layanan Transjabodetabek dengan tambahan rute baru akan menjadi solusi signifikan untuk mengatasi masalah mobilitas di kawasan Jabodetabek. Selain itu, pengembangan ini juga bertujuan untuk mengurangi ketergantungan pada kendaraan pribadi dan meningkatkan kualitas hidup masyarakat, khususnya di wilayah perumahan yang kurang terjangkau transportasi umum. Dengan dukungan berbagai pihak, layanan angkutan umum di Jabodetabek diharapkan dapat mencakup lebih banyak titik dan memenuhi kebutuhan masyarakat.
apaadminaja